Машина отъездила, груз доставлен, а оплата висит: оригиналы не дошли, в акте опечатка, счёт ушёл не тому человеку. Пока диспетчер выясняет, где документы, ваши деньги работают в чужом обороте.
Ни одно из них не выглядит как авария. Просто машина стоит лишний день, диспетчер полдня в телефоне, а деньги приходят на месяц позже, чем могли бы.
Клиент звонит диспетчеру, диспетчер звонит водителю, водитель за рулём и берёт трубку через раз. Так уходит несколько часов в день, которые никто не считает потерями.
Заявка, накладная, путевой лист, акт, счёт — одни и те же данные вбиваются заново по несколько раз. Одна опечатка в реквизитах, и клиент возвращает пакет на переделку.
Оплата привязана к оригиналам, а они лежат у водителя, потом в бардачке, потом на почте. Никто не отслеживает, по какому рейсу комплект не вернулся — пока не начнёт не хватать денег.
Машина выгрузилась и стоит, потому что диспетчер занят другими делами и не успел найти обратную загрузку. День простоя не виден в отчёте, но он стоит ровно одну ставку.
Можно начать с любого. Чаще всего начинают со второго — там результат виден быстрее всего.
Водитель отмечает этапы прямо в мессенджере: выехал, на загрузке, на границе, выгрузился. Две кнопки и фото документа — ничего устанавливать и осваивать не нужно. Клиент получает статус сам, не отвлекая диспетчера.
Заявка, накладная, путевой лист, акт и счёт формируются из одних данных — реквизиты подставляются автоматически, без повторного набора. Комплект собирается в папку рейса, сканы от водителя падают туда же.
Система ведёт каждый рейс до денег: вернулись ли оригиналы, отправлен ли счёт, подошёл ли срок оплаты. Напоминания клиенту готовятся автоматически, отправку подтверждаете вы.
Одно сообщение: сколько машин в рейсе, сколько стоит без загрузки, какие рейсы закрыты вчера, по каким не вернулись документы и сколько денег зависло у клиентов сверх срока. Всё, что требует вашего решения, приходит отдельно.
Подвиньте ползунки под свои цифры. Расчёт грубый и намеренно осторожный — он показывает порядок суммы, а не точный прогноз.
Не учтены деньги, зависшие у клиентов из-за задержки документов — обычно это отдельная крупная сумма.
Внедрённой транспортной компании у нас пока нет — говорим прямо, без выдуманных кейсов. Зато есть работающий проект на производстве в Турции, где задача была тяжелее: встроиться в закрытую корпоративную систему без единого способа подключения.
Двадцать заявок на оплату в день зависали на директоре, который постоянно в разъездах. В корпоративную систему с телефона не зайти, открытого способа подключения не существует.
Система работает в ней как сотрудник: открывает разделы, читает данные, нажимает кнопки. Директор решает всё одним сообщением в WhatsApp.
Ваша учётная программа, скорее всего, тоже закрытая. Водители не станут осваивать новое приложение, а бухгалтер не откажется от привычной системы.
Мы не заставляем ничего менять: система встраивается в то, чем вы уже пользуетесь, и работает через мессенджеры, которые есть у всех.
За пятнадцать минут разберём, где он теряет время и деньги, и скажем честно, что стоит автоматизировать в первую очередь, а что подождёт.
Написать в Telegram@akuautomation_mgr · отвечаем в течение рабочего дня
